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富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット,富士重工 ラビットスクーター S301用おてがるローダウンサス,富士重工 ラビットスクーター S301用おてがるローダウンサス,ウェビックガレージセール | 富士重工 ラビット125 S301,富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス - メルカリ※ 商品は画像①の物が全てです。OHLINSサス。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。gsx400インパルス 純正リアサス　gk79a。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。ナゴさん専用。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。●ジョルノ AF70 フロントフォーク AF68ディオも 曲がり無 F934。スペーサーで寸法を合わせます。gs400 フロントフォーク。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。マルゾッキ？サスペンションショック！。もちろん引き上げても大丈夫です。ラビットビット S601 空気バネ代用品 サスペンション。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース）です。マジェスティ125に付いてたリアショックジャンク。以前出品の【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。ヤマハMT-07純正リアサスペンション　減衰調整付き。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。カワサキZRX1200ダエグ純正リヤサス。215mm程度が無難です。SPタケガワ　ローダウンリアショックアブソーバー　25mm。^^;◎ 純正（バネ切り）と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。パーツ XTRIG PHDS OEM。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。600 ヤマハ　3SP-23145-LO 3XV-23144-50 セット。◎ バネ切りしないので取付簡単。オーリンズ　リアサスペンション　穴〜穴約350mm ゼファーZRX XJR。戻せます。シグナス 1〜3型 KN企画リアサスペンション。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。ハーレー スポーツスター リアサスペンション (デイトナ/DAYTONA)工具付。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。Gcraft✖️YSS ハイグレードサスペンション　280mm モンキー。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：ブッシュ側車体取付（同種の物を取付た自車両）⑤：ネジ側車体取付（同種の物を取付た自車両）付属のダブルナットで固定。DIO ディオ　AF18/27/34等　フロントフォーク　ショート加工済アウター。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。レブル250 SR400専用 280mm デイトナローダウンリアショック。付属致しません。バイク　リアサスペンション。無い場合は付属のスペーサー使用。絶版部品　シャリィ　ホンダ純正　新品未使用　フロントフォーク。※ 上側ボルト（S45C細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。ハンターカブ用　YSS リアショックアブソーバー 　リアサス。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。ns50f フロントフォーク　mbx50　ns1。フネにあたります。タンク無しマルゾッキ アルミボディー CB400F その他。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。ホンダ　ゴリラZ50J-163**** フロントフォーク。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。無名　他の方のご購入はお控えください。。［ジャンク品］とお考え下さい。オーリンズタイプ リアショック 360mm 新品、未使用 OHLINS。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。ハーレー　ブレイクアウト　iconサス。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。montogoカブ50/110(AA04/09/JA10/44)互換フォー。