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JA11用 Tボルトクランプ8個セット インタークーラー 社外パイプ,JA11用 Tボルトクランプ4個セット インタークーラーホースVer,Amazon | 単管パイプ用 ジョイント金具 両ボルト止め金具 無塗装,tボルトクランプのおすすめ人気商品一覧 通販 - Yahoo!ショッピング,51gMy4KPXUL._AC_SY200_QL15_.jpg※同じ部品を現在メインカーで使用中です。da16t テールランプセット。JA11で1.1キロまでブーストを掛けて問題ありませんでした。WRX STI 純正リアスポイラー。JA11は0.7キロ以降で吹け上がりが豹変します。タニグチ　調整式スペアタイヤブラケット。0.9キロでリミッターが掛かり燃料がカットされてしまいますが、ブーストをリミッターが掛かるギリギリに設定してやったりリミッターをカットしてやると大変楽しい車に変貌します。60ハリアー後期フロントグリル【美品】。当然ブーストを大幅に上げると各部の負担が大きくなり故障の原因となりますので、私は1.1キロまでしか試していませんが、エンジン本体などをきちんとチューニングした軽自動車ですと2キロ程度で走らせているようです。s13 純正加工フロントフェンダー。ジムニーでは一般的ではありませんが、普通車のチューニングではインタークーラーのパイピングを普通のホースバンドで固定している方が珍しいと思います。再販ランクル70 中古純正ガッツミラー GRJ。ブースト掛かるとパイピングが抜けますので(TボルトクランプでもD1GPの動画とかでたまに抜けてます)インタークーラー入口と出口のホースにはタービンからのブースト圧力が掛かります。ランドクルーザー 250 ファースト エディション フロント ボンネット モール。私は社外品のパイプに交換していますが通常のホースバンドでブーストが0.4キロまでしか掛からず登坂でもたついたので点検するとパイプからオイル混じりのガスが漏れた形跡がありましたので、ホースを丈夫な4プライに変更すると同時にホースバンドからこのTボルトクランプに変更しました。最終価格　スズキジムニーＪＢ２３用フロントグリル(試し付けのみ)。以来トラブルは起きていません(シリコンホースなので増し締めはしました)その他の車種のご希望があれば、ホース内径・外径と数量を明記の上ご相談くだされば探して、可能であれば別出品もやってみます(ちゃんと無在庫販売にならない手順を踏みます)形状が見やすいように多めに並べて写している画像、実際に使用中の画像が含まれますが、お届けするのは大(Φ51-57mm)2個(スロットル側)と、小(Φ40-46mm)6個の合計8個セットです。美品‼️モデリスタ　アルファード/ヴェルファイア 30系 サイドスカート　黒202。※後日4プライシリコンホースもセット化予定。Honda　CR-X ボンネット ブラック EF8。※画像5・6枚目は装着事例です。ふそう ベストワン ファイター 標準用 メッキ エアロ ワイパーアーム＆ブレード。余ったボルトをある程度短く切断した方がよりスッキリするとは思います。ハイエース200系 ナロー　リアバンパー　エムテクノ　MTS。純正ホースに必要となる大1・小3のセットも別途出品中です。サンバー　リヤスポイラー。別のJA11ジムニーをカスタムするので少し余分に取り寄せました。ラブ4TRDエアロ。価格交渉はご遠慮ください。ル*ウ様 サニトラ専用チンスポ/リップスポイラー ハコスカタイプ 強化タイプ。また別で売れてしまって売切の場合もありますがご容赦ください。JB23W ジムニー 5型 後期 純正 フロントグリル 72112-57M。ゆうパケットプラスを予定