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Amazon.co.jp: 2モードVVC アナログブーストコントローラー 簡単,汎用 VVC 機械式 ブーストコントローラー ブーコン ターボ,Amazon.co.jp: 『赤/レッド』汎用 機械式 VVC ブースト,汎用 VVC 機械式 ブーストコントローラー ブーコン ターボ,Amazon.co.jp: 『赤/レッド』汎用 機械式 VVC ブースト自分のジムニーに使用する為に取り寄せました。S660 モデューロX 純正バンパー　パールホワイト。ローとハイの2ポジションのブーストコントロールが可能です。３０アルファード　トヨタ純正　エグゼクティブラウンジ用サイドガーニッシュ。機構的には一般的なVVC(金魚バルブと同じ原理)が2つと電磁弁を組み合わせたパーツとなります。ハイエース　純正マッドガード　カラー070。アクチュエーターに繋がるホースを切断して付属の3分岐を接続。クリスタルアイ Ｖｅｒ３。あとはミサイルスイッチの配線だけです。オデッセイ　RC1　前期　MUGEN アッパーグリル　無限。普段はローモード(JA11だと0.8キロ程度。【美品】ndロードスター 純正トランク　ND5RE。中古車だと0.5〜0.6キロ程度しかブースト掛かっていません)にして新車の様なフィーリングで気持良く走り、必要な時にはミサイルスイッチをONにしてハイモードで。プリウスα zvw41w フロントバンパー　中古。JA11の場合「0.7キロから上」の吹け上がりはまるで別の車です。wrx チャージスピード カメラステー付きエンブレム台座。高回転型のエンジンではないのと、エンジンを壊したくないので1.1キロ程度でしか走っていませんが「加速が凄い」です。ＳＢさん専用。勿論ブーストを何キロ掛けるかは自己責任となります。MINI 純正　フェンダー。各自でご判断ください。ハイエース200系　ナロー　GR8タイプ1 リアバンパー。VVC1つだとブーストが1ポジション固定になってしまいます(高めに設定すると楽しくて踏みすぎる…)VVCを2つ使用するのと違って分岐を追加で用意したりする必要が無く設置が簡単です。塗装品　30系プリウス　マットブラック エンブレム　4点セット。デメリットとしてはリターンが無いので、ガスが出続けるので室内に設置して手元で調整できないことと、大気開放だと車検に通りません。ハイエースTRDフロントスポイラー装着車用 ブルバー フロントグリルガード。おそらく検査員さんから指摘されることはありませんが、本体を分解してリターン機構を追加するか、車検時(公道走行時)には本体からホースを抜いてボルト等で蓋をしてください。JB23 ジムニー　メッキグリル　エンブレム　SUZUKI スズキ　社外。付属の3分岐は中にボールとスプリングが内蔵されていてワンウェイ機構となっていますが、VVCに使用する場合は邪魔にしかなりませんので、使用する際には中身を抜いてください(私は狭い側の穴を拡大しています)。da16t テールランプセット。宅急便コンパクトで発送予定です。WRX STI 純正リアスポイラー。価格交渉は受け付けておりません。タニグチ　調整式スペアタイヤブラケット。